DAF je kompletirao svoju ponudu u serijama CF i XF, te dodao ukupno 11 novih konfiguracija, rigidnih kamiona sa 2, 3 i 4 osovine, te tegljača sa 3 i 4 osovine. Novi kamioni su do 7% efikasniji i imaju veći tovarni kapacitet za 100 do 250 kg, što je postignuto brojnim poboljšanjima.
Prije svega revidirane su šasije, koje su u prosjeku za 50 kg lakše, te ostavljaju nešto više prostora za nadgradnju ulu igradnju pristroja. To se posebno odnosi na konfiguracije 8 x 4, gdje ima više prostora između prednjih osovina, što se može iskoristiti za npr ugradnju kranskih nogu, dodatne kutije sa alatom, ili postavljanje većeg rezervoara za gorivo, a tu su i nove tandemske osovine, sa kojima se ukupna masa može smanjiti i do 250 kg.
Usvojen je i novi EHS (Electric Hydraulic Steering – elektrogidraulički upravljački sistem), koji je za 30 kg lakši, te kontinualno optimizira ugao zakretanja pratećih upravljivih osovina, čime se poboljšava manevarbilnost, povećava preciznost pri upravljanju, a zbog manjeg trenja, moguće je uštedjeti i do 1% goriva. Takva upravljiva stražnja osovina se može ugraditi u kamione i tegljače konfiguracije 6 x 2, kao i kamione 8 x 2. Osim toga, sistem zračnog ovjesa omogućuje spuštanje za 90 i podizanje za 185 mm, radi lakšeg utovara/istovara i manipulacije teretom. Uz to, DAF uvodi i novu upravljivu osovinu sa dvostrukim točkovima nosivosti 10 t, sa statičkim tovarnim kapacitetom od 34 tone, a koja je od prethodne lakša za 25 kg.
Kako bi se postigla ušteda goriva, dostupni su krajnji prenosni odnosi 3,46:1, 3,61:1 i 3,76:1, što omogućuje da motor radi na nižim obrtajima, a interval izmjene ulja tandemskog seta povećan je na 3 godine ili 450.000 km, čime se smanjuju operativni troškovi.
Usvojena je i nova šasija za mixere (CF FAD 8×4) sa tandemskim osovinama nosivosti 19 tona i prednjim osovinama nosivosti po 7,1 t, šime je ukupna masa akmiona smanjena na svega 9,15 t, što je novi standard u klasi. Ovakvi mixeri dostupni su sa motorima PACCAR MX-11, sa rasponom snage od 370 do 450 KS.
DAF je uveo i BAM (Body Attachment Modules – module za olakšano postavljanje nadgradnje), čime se ubrzava ugradnja različitih nadgradnji, olakšava relokacija komponenti, te omogućuje i postavljanje dodatne zaštite za instalacije.
U opciji, DAF će ponuditi i BEM (Battery Energy Monitoring) sistem, sa novorazvijenim senzorom za nadzor akumulatora, čime se osigurava pravilno punjenje i produžuje radni vijek.
Uz nove kamione i tegljače serija CF i XF, DAF će isporučivati motore PACCAR MX-11 i MX-13, koji isporučuju više snage i obrtnog momenta pri nižim obrtajima, te uvodi „Multi Torque“, odnosno povećanje obrtnog momenta, kada je vozilo u najvišem stepenu prenosa.
U ove kamione će se ugrađivati novi TraXon automatizirani mjenjači, sa smanjenim trenjem i glatkom izmjenom stepeni prenosa. Kako bi se ostvarile uštede, vozač će imati na izboru nekoliko različitih strategija izmjene stepeni prenosa: Standard Transport, Liquid Transport (za prevoz tekućina), Heavy Haulage (za vuču teških prikolica i poluprikolica na dugim relacijama) i Eco Combi (kombinovani sistem za uštedu goriva). Kod građevinskih kamiona DAF CF FAD, FAT (rigidni) i FTT (tegljači), TraXon mjenjač dolazi sa dodatnim setingom za off-road vožnju, sa skraćenim vremenom izmjene stepeni prenosa, šime se osigurava maksimalna trakcija.
Sa ovim poboljšanjima, DAF je kompletirao ponudu serja CF i XF, što će svakako doprinijeti još boljim prodjanim rezultatima i većem tržišnom prisustvu.
