Hyundai Motor obavio je prvu autonomnu vožnju tegljačem na autoputu u Južnoj Koreji.
Tegljač Xcient , sa poluprikolicom, prevezao je dionicu na relaciji Uiwang – Incheon, u dužini od 40 kilometara, simulirajući prevoz tereta, pokazujući na taj način inovativan tehnološki napredak kompanije Hyundai.
„Ova demonstracija pokazuje da se inovativna autonomna tehnologija vožnje može iskoristiti za transformaciju u trgovčkoj i logističkoj industriji. Vozač je i dalje prisutan da ručno kontroliše vozilo u određenim situacijama, ali mislim da ćemo ubrzo postići automatizaciju nivoa 4, dok neprekidno nadograđujemo naše tehnološke mogućnosti“ tvrdi Dr. Maik Ziegler, direktor grupe za istraživanje i razvoj komercijalnih vozila u kompaniji Hyundai Motor.
Demonstracija je održana 21. avgusta, a sprovedena je korištenjem tegljača Hyundai Xcient P540 6×2. Tegljač je opremljen standardnim sistemom upravljanja nivoa 3, što mu omogućuje da samostalno upravlja, ubrzava, ili usporava i manevriše u saobraćaju, bez ljudske intervencije. Vozač je za to vrijeme bio u vozilu, spreman da preuzme ručnu kontrolu kada je to potrebno.
U cilju demonstracije Ministarstvo zemljišta, infrastrukture i transporta (MOLIT) je izdalo privremenu autonomnu vozačku dozvolu za kamion. Hyundai Motor, u saradnji sa svojom trgovačkom podružnicom Hyundai Glovis, iskoristio je ovu priliku da testira primjenu autonomne vožnje.
Testna ruta u dužini od 40 km bila je od mjesta Uiwang, gdje je sjedište Hyundai Glovisa, do luke Incheon. Tagljač sa poluprikolicom je dionicu prevezao za sat vremena, striktno se pridržavajući ograničenja brzine od 90 km/h.
Treba imati u vidu da je tegljač sa poluprikolicom otprilike 3,5 puta duži, 1,4 puta širi i više od 9 puta teži od prosječnog automobila. Tegljač je opremljen senzorima sličnim onima koji su prisutni u autonomnim automobilima, kao i dodatnim senzorima optimiziranih za teške terete, poput senzora za uglove poluprikolice i stražnjeg radarskog sistema.
Sistem čine prednje, bočne i stražnje kamere, 2 frontalna i jedan stražnji radar, 3 lidara na prednjoj i bočnim stranama, kao i senzor ugla u spojnici poluprikolice, koji izračunava promjenu ugla između tegljača i poluprikolice, omogućujući sigurnu stabilizaciju prilikom manevrisanja.
Također, implementiran je novi sistem hidrauličkog upravljača MAHS (Motor Assist Hydraulic Steering) kojeg je razvio Hyundai, a pruža precizan upravljački mehanizam koji kontroliše ugao zakretanja točkova, u zavisnosti od informacija sa elektronske kontrolne jedinice.
Prema statistikama saobraćajnih nesreća u Koreji, kamioni su uključeni u 10,8% nesreća, što je daleko od privatnih vozila koja učestvuju sa 53%. Također, posljedice nesreće su teže kada je kamion uključen u sudar, sa stopom smrtnosti od 3,7% u odnosu na 1,9% u nekamionskim nesrećama. Vozači kamiona često putuju noću i na velike udaljenosti, što može prouzrokovati umor i zbog toga opasnu vožnju. Očekuje se da će autonomna tehnologija koja se primjenjuje u komercijalne svrhe, smanjiti broj takvih nesreća. Hyundai Motor aktivno radi na sprečavanju nesreća i minimiziranju povezane štete, primjenom nove generacije vozačkih asistenata u kamione i autobuse. Kompanija nudi opcije, kao što su asistencije za izbjegavanje sudara FCA (Forward Collision-Avoidance Assist), SCC (Smart Cruise Control) i LDW (Lane Departure Warning). U tegljačima Hyundai Xcient, sistemi FCA i LDW su dio standardne opreme.
The post Hyundai Xcient – autonomni tegljač appeared first on KAMIONI BOSNA I HERCEGOVINA – KAMIONI BIH – KAMIONI.BA.
