Mercedes-Benz Tourismo RHD

Mercedes-Benz Tourismo je prisutan na tržištu gotovo 20 godina, i jedan je od najuspješnijih autobusa u svojoj klasi. O uspjehu ovog autobusa, svjedoći činjenica da je od uvoženja na tržište, do sada proizvedeno 26.00 primjeraka, a samo tokom protekle godine, kupcima je isporučeno više od 2.000 primjeraka, što čini 20% tržišnog udjela u Evropi.

U razvoj nove generacije autobusa turističke klase, Mercede-Benz je ivestirao oko 400 miliona eura.

„Mercedes-Benz Tourismo je najuspešniji evropski turistički autobus svih vremena i ključni igrač, pokretač uspjeha Daimler autobusa. Da bi zaštitili našu lidersku poziciju na tržištu u ovom segmentu za budućnost, uložili smo 400 miliona eura u razvoj i proizvodnju potpuno nove generacije touringa, što sada čini naš bestseller još ekonomičnijim, udobnijim i sigurnijim“ objašnjava Hartmut Schick, šef Daimler Buses.

Novi Tourismo, prije svega krasi novi, atraktivan dizajn i poboljšana aerodinamika (Cd = 0,33), što doprinosi smanjenju potrošnje goriva, posebno na dugim putovanjima autoputem. Naime, pri brzinama većim od 95 km/h, sistem vješanja sa spušta za 20 mm, čime se smanjuje čeona površina, a time i otpor zraku. Kada brzina kretanja spadne na ispod 70 km/h, sistem vješanja vraća karoseriju na početnu visinu.

Mercedes-Benz Tourismo 15/2 RHD, Exterior, viper green metallic, OM 470 Euro VI rated at 290 kW/395 hp, displacement 10.7 l, 8-speed Mercedes PowerShift transmission, length/width/height: 12295/2550/3680 mm, seating: 1/51. // Mercedes-Benz Tourismo 17/3 RHD, Exterior, platinum silver metallic, OM 470 Euro VI rated at 315 kW/428 hp, displacement 10.7 l, 8-speed Mercedes PowerShift transmission, length/width/height: 13935/2550/3680 mm, seating: 1/57.

Kako bi novi Tourismo RHD bio što ekonomičniji, produženi su servisni intervali, a u opremu (opcija) spada i prediktivni tempomat PPC (Predictive Powertrain Control) ili EDF (Eco Driver Feedback). U opciji će biti ponuđen i Active Brake Assist 3 sistem koji prepoznaje pokretne i nepokretne objekte i prepreke, te sam koči ukoliko je to potrebno, kao i Front Collision Guard (FCG), sistem koji pruža zaštitu vozačima i putnicima u slučaju sudara. A tu su standardni : AEBS (Advanced Emergency Braking System),  ABS (Anti-lock Braking System), ASR (Acceleration Skid Control), ESP (Electronic Stability Program), SPA (Lane Assistant), EBS (Electronic Braking System), uključujući BAS (Brake Assist) i DBL (Continuous Braking Limiter).

Velika pažnja posvećena je i pasivnoj sigurnosti, pa ovaj autobus zadovoljava nadolazeće ECE-R 66.02 norme.

Ponudu pogonskih agregata čine redni, 6-cilindarski motori, svi sa Euro 6 emisinom standardom:

Modularni sistem gradnje, zasnovan je na dv osnovna međuosovinska rastojanja 6.090 i 6.910 mm, u kombiniaciji sa dvije ili tri osovine, jedinstvenim prednjim prevjesom od 2.890 mm, te stražnjim prevjesima od 2.785 i 3.315 mm.

.

Na taj način su ostvarene sljedeće konfiguracije, sa kapacitetom od 53 do 60 putnika, prtljažnim prostorima od 9,9 do 12,1 m³, te maksimalnom dozvoljenom masom od 19,5 tona za dvoosovinske ili  24,75 tona za troosovinske konfiguracije.

Mercedes-Benz Tourismo RHD:

Mercedes-Benz Tourismo RHD M2:

Mercedes-Benz Tourismo RHD M3:

Mercedes-Benz Tourismo RHD L: