Volvo Buses zaprimio je do sada nejveću pojedinačnu narudžbu za kompletno rješavanje javnog saobraćaja.
Belgijski gradovi Charleroi i Namur, naručili su ukupno 90 Volvo 7900 Electric Hybrid autobusa, kao i 12 stanica za punjenje kompanije ABB. Kupac je transportna kompanija TEC Group, kojoj je već isporučeno 11 atobusa i 3 stanice za punjenje (Namur).
U okviru ove narudžbe, u grad Charleroi će biti isporučeno 55 autobusa i 8 stanica, dok je za Namur namjenjeno 35 autobusa i 4 stanice za punjenje, a isporuka i instalacija će biti obavljena na jesen ove godine.
„Ovo je izuzetno zadovoljstvo. Ova narudžba je prekretnica u našoj elektromobilnosti i potvrđuje konkurentnost naše ponude. Vidimo da sve više i više gradova u svijetu, za saobraćaj, biraju elektrificirani gradski autobus, u cilju smanjenja lošeg kvaliteta zraka i nivoa buke. Zajednički interface za brzo punjenje autobusa i kamiona, OppCharge, koristi se sve češće. Mnogi dobavljači koriste upravo ovakav zajednički interface koji će olakšati prelazak na elektromobilnost u gradovima širom svijeta.“, rekao je Håkan Agnevall, predsjednik Volvo Buses.
„Kao javna transportna kompanija, TEC Group je vrlo ponosan da bude lider u povećanju energetske efikasnosti svoje flote. Ovo strateško ulaganje će učestvovati u poboljšanju kvaliteta života u centru glavnog grada Valonije, te omogućiti da ostvari svoje ciljeve. Hibridna tehnologija je najbolji kompromis između operativnih ograničenja i energetske efikasnosti za gradske autobuse današnjice.“ rekao je Vincent Peremans, direktor TEC Group.
Volvo 7900 Electric Hybrid bus radi tiho na električni pogon, bez izduvnih gasova, na 70% svojih vožnji. Punjenje baterija na stanicama za punjenje traje svega 3 do 4 minute, što je sasvim dovoljno. U odnosu na standarne (dizel) autobuse, ovi električni, troše 60% manje energije (ukupno).
Hibridni i električni autbusi Volvo, već saobraćaju u gradovima: Gothenburg, Stockholm, Hamburg, Luxemburg i Curitiba.
O autobusu Volvo 7900 Electric Hybrid
– Kreće se na električni pogon na 70% rute
– Bešuman i bez emisije polutanata tokom vožnje na električnu energiju
– Troši 60% manje energije u odnosu na odgovarajuć dizel autobus
– Emisija CO2 manja je za 75–90 % (u zavisnosti kakvo gorivo koristi)
– Pokreću ga elektromotor sa baterijama i mali dizel motor
– Baterije se mogu dopuniti za 3 do 4 minute
ABB OppCharge (Opportunity Charging) stanice
– Otvorena stanica za punjenje (između stanice i vozila)
– Snaga punjenja 150 ili 450 kW.
– Sklopivi krovni pantograf se prislanja uz stanicu za punjenje, što je sigurno i jeftino rješenje
– Tokom punjenja preko pantografa, ostvaruje se komunikacija između autobusa i stanice putem WiFi konekcije
