Volvo predstavlja kamione Volvo FH LNG i Volvo FM LNG sa kojima smanjuje emisiju CO2 za 20 do 100%, sa čvrstim usmjerenjem na primjenu gasa, kao goriva.
Volvo Trucks na taj način omogućuje značajno smanjenje uticaja na klimatske promjene u teškom regionalnom i dugolinijskom transportu.
Umjesto motora s Otto ciklusom, koji predstavlja klasično rješenje u vozilima, Volvo FH LNG i Volvo FM LNG imaju motore koji rade u Diesel ciklusu. To znači da prevoznik koji odabere gas može to učiniti bez kompromisa u pogledu voznih svojstava, potrošnje goriva ili pouzdanosti. Motor na gas, Volvo Trucks-a snage 460 KS ostvaruje maksimalni obrtni momenat od 2.300 Nm, dok verzija od 420 KS daje 2.100 Nm. To je jednako vrijednostima odgovarajućih dizelskih motora Volvo. Štoviše, potrošnja goriva usporediva je s dizelskim motorima, ali 15 do 25% niža nego u klasičnim motorima na gas.
Kompanija Volvo Trucks sada uvodi teške kamione, kompatibilne sa standardom Euro 6 na LNG (liquefied natural gas – ukapljeni prirodni gas) ili biogas. Novi teški kamioni imaju jednake performanse, vozna svojstva i potrošnju goriva kao modeli Volvo Trucks-a na dizelsko-gorivo. Osim toga, emisije CO2 na novim modelima 20–100 % niže su u poređenju sa onima na dizelsko gorivo, ovisno o odabiru goriva. Novi modeli Volvo FH LNG i Volvo FM LNG dostupni su motorima snage od 420 ili 460 KS i namijenjeni su teškim regionalnim i prevozima na dugim relacijama.
„Sa svojim novim kamionima, koji rade na ukapljeni prirodni plin ili bioplin možemo ponuditi alternativno rješenje sa malim uticajem na klimu, koje zadovoljava i visoke zahtjeve u pogledu performansi, efikasne potrošnje goriva i radnog dometa. To je kombinacija koju zahtijevaju naši kupci u segmentu regionalnih i dugolinijskih transportnih zadataka”, kaže Lars Mårtensson, direktor sektora za ekološka pitanja i inovacije u kompaniji Volvo Trucks.
Gorivo koje se koristi je prirodni gas u ukapljenom obliku (Liquefied Natural Gas – LNG) ili bioplina poznatog kao bio-LNG. Osnova oba goriva je metan. Ako se upotrebljava biogas, klimatski uticaj se smanjuje do 100%, a u slučaju prirodnog gasa smanjenje iznosi 20%.
Kako bi se maksimalno povećala autonomija, rezervoari se pune LNG-om pod pritiskom od 4 do 10 bara, pri temperaturi od -140 do -125 °C. Najveća verzija rezervoara za gorivo sadrži dovoljno LNG-a za autonomiju do 1.000 km. Punjenje traje otprilike jednako kao punjenje dizelskim gorivom. Pri vožnji gorivo se zagrijava, i prelazi u gasovito agregatno stanje, prije ubrizgavanja u motor. Kako bi se gas zapalio, u trenutku ubrizgavanja, dodaje se mala količina dizelskog goriva. Za 100%-tno smanjenje emisije CO2 potrebno je da se fosilno dizelsko gorivo zamijeni HVO-om (hidrotretirano biljno ulje) i kombinira sa bio-LNG-om.
Volvo Trucks sada sarađuje s dobavljačima LNG-a i kupcima, na proširenju infrastrukture za transport LNG-a u Evropi. Taj razvoj ima i političku podršku u mnogim državama te u Evropskoj Uniji. Strategija proširenja infrastrukture za ukapljeni prirodni gas također je uključena u akcijske pakete EU i država članica, kojima se osigurava dugoročna opskrba Evrope energijom.
„Prirodni gas nudi jasne prednosti u pogledu klimatskih promjena, u mnogim je državama konkurentan cijenom, a postoje i dovoljne rezerve koje opravdavaju njegovu široku primjenu. Naš fokus na LNG vozila, za naše kupce stvara nove preduslove kojima mogu osigurati ekonomičan prevoz u smislu potrošnje goriva i troškova. Istovremeno prevoznicima sa teškim kamionima omogućujemo da značajno smanje utjecaj na klimu“ dodaje Lars Mårtensson.
Prodaja modela Volvo FM LNG i Volvo FH LNG će početi tokom proljeća 2018. godine.
Činjenice o modelima Volvo FH LNG i Volvo FM LNG
Dostupne verzije: tegljači (4×2, 6×2, 6×4) irigidni kamioni (4×2, 6×2, 6×4) ukupne dozvoljene mase do 64 tone, za regionalne i prevoze na dugim relacijama
Motor: Volvo G13C Euro 6. Redni 6-cilindarski, 13-litreni motor sa common-railom i mlaznicama za plin i dizelsko gorivo. Dostupan u verzijama s 420 KS/2.100 Nm i 460 KS/2.300 Nm.
Mjenjač: Volvo I-Shift.
Rezervoari za gorivo: Dostupne su verzije od 115 kg (275 l), 155 kg (375 l) ili 205 kg (495 l) LNG-a radnog dometa do 1.000 km. Postavljen je i mali rezervoar za dizelsko gorivo.
Posttretman izduvnih gasova: selektivna katalitička redukcija (SCR) i filtar za čestice.
Volvo FH LNG i Volvo FM LNG imaju odobrenje za tip vozila kao cjeline, i certifikat Evropskog standarda ECE R110.
