DAF Components konstantno radi na usavršavanju motora za autobuse, kako bi imali više snage uz manju potrošnju goriva. Najnovija poboljašanja na motorima PACCAR MX-11 i MX-13, DAF je predstavio na sajmu Busworld, u Kortrijku, u Belgiji.
Kako bi motori bili što efikasniji,povećan je kompresioni odnos, izmijenjeni su turbopunjači, ventili, pumpe za ulje, vodu i servo uređaj, čime je postignuta veća snaga i veći obrtni momenat dostupan već pri 900 o/min. Također, povećana je i kočna snaga, a zbog nižeg broja obrtaja (downspeeding), motori su tiši u radu.
| PACCAR MX-11 | ||||
| 220 kW (299 KS) | 251 kW (341 KS) | 270 kW (367 KS) | 300 kW (408 KS) | 330 kW (449 KS) |
| 1.350 Nm @ 900 o/min | 1.500 Nm @ 900 o/min | 1.900 Nm @ 900 o/min | 2.100 Nm @ 900 o/min | 2.300 Nm @ 900 o/min |
Snaga kočenja (single valve activation) kod motora PACCAR MX-11 povećana je za 10% i iznosi 340 kW, a što je najbitnije, između 1.200 i 1.500 o/min, snaga kočenja povećana je za 20%, čime DAF postavlja nove standarde za motore klase 11 litara.
| PACCAR MX-13 | ||
| 315 kW (428 KS) | 355 kW (483 KS) | 390 kW (530 KS) |
| 2.300 Nm @ 900 o/min | 2.500 Nm @ 900 o/min | 2.600 Nm @ 900 o/min |
Kod motora PACCAR MX-13, snaga kočenja povećana je, u prosjeku za 20%, pri 1.200 o/min, snaga kočenja povećana je za 30%, dok je najveća kočna snaga od 360 kW dostupna pri 2.100 o/min.
Kako bi motori PACCAR bili što privlačniji za proizvođače autobusa, DAF je osmislio Eco Fuel Mode, koji osigurava da se izmjene stepeni mjenjača odvijaju pri što nižim brojevima obrtaja, što je postignuto novom pogonskom osovinom sa većim prenosnim odnosom. Na taj način, uz uštedu goriva postiže se i veća udobnost za putnike i niži nivo buke.
DAF je također unaprijedio mjenjače sa funkcijama Predictive Cruise Control (PCC) i Eco Roll. Ranije su vozila sa ovakvim mjenjačima usporavala prije kraja uzbrdice, dok sada, prije kraja uzbrdice, mjenjač prebacuje u neutralan položaj, omogućavajući da kinetička energija doveze vozilo do vrha, bez trošenja goriva.
Osim poboljšanja na motorima, DAF Components je priremio i poboljšanja na šasiji DAF LF (kamioni za distribuciju), u formi prilagođenja, što je sada čini polaznom osnovom za autobuse sa 30 – 40 sjedišta. Takvu šasiju DAF može isporučivati sa međuosovinskim rastojanjima od 3.050 do 6.700 mm, te sa motorima PACCAR PX-5 (4 cilindra, radna zapremina 4,5 l) i PACCAR PX-7 (6 cilindara, radna zapremina 6,7 l), sa rasponima snage od 152 do 320 KS. Takva modularna šasija može biti osnova za širok spektar primjena, od kompaktnih midi busova do luksuznih VIP autobusa.
