Mercedes-Benz Trucks je prvi proizvođač koji u svoje kamione ugrađuje nove sigurnosne sisteme: Active Brake Assist 4 (ABA 4) i Sideguard Assisst.
ABA 4 sistem, na samo da automatski aktivira kočnicu (u okviru sistemskih ograničenja) kada se ispred vozila nalazi stacionarna prepreka, već daje zvučne i svjetlosne signale kako bi upozorio pješake koji se nalaze ispred ili pored vozila. Ovo omogućuje vozaču kamiona da reaguje, bilo da koči maksimalnom snagom, ili da obavi manevar izbjegavanja, ukoliko je to moguće.
Sistem koristi radar dugog dometa od 250 m (pod uglom od 18°) koji detektuje pješaka, biciklistu, motociklistu ili neku drugu prepreku. Radar kratkog dometa ima domet od 70 m, djeluje pod uglom od 120° (u zavisnosti od topografije) i omogućuje otkrivanje objekata na prostoru ispred vozila, pri čemu ne zavisi od vremenskih uslova i ambijentalnih faktora. Radari mogu otkriti kretanje pješaka u gotovo svakoj situaciji u saobraćaju, a sistem će regovati upozorenjem i kočenjem do brzine kretanja vozila do 50 km/h, dok će reakcija upozorenja i kočenja na stacionarne i pokretne prepreke biti aktivna do maksimalne brzine od 90 km/h.Active Brake Assist 4 sa dodatnom funkcijom Pedestrian Detection koristi novu generaciju radarskih sistema sa multi-mode skeniranjem, a veoma sličan sistem Mercedes-Benz koristi i na putničkim vozilima, čime pokazuje blisku saradnju unutar grupe.
Sideguard Assist se zasniva na radarskim senzorima postavljenim tako da pokrivaju bočnu stranu (sa suvozačeve strane) i otkrivaju pokretne (i nepokretne) objekte koje vozač ne može vidjeti. Ako se pokretni objekat pojavi unutar zone pod nadzorom, Sideguard Assist će prvo obavijestiti vozača na njegovo prisustvo u relevantnoj zoni, a potom ga i upozoriti. Ova upozorenja su zasnovana na kritičnom scenariju analiza saobraćajnih nesreća. Sistem je posebno osmišljen za situacije skretanja i okretanja, sa uključenim pješacima i biciklistima, kao i promjeni saobraćajne horizontalne signalizacijeLED element u obliku trougla postavljen je na A nosač, na strani suvozača, u visini očiju, tako da intuitivno privlači pažnju vozača. U slučaju da postoji opasnost od sudara ili kontakta, LED element zatreperi, a oglasi se i zvučno upozorenje iz zvučnika audio sistema. Budući da je sistem aktivan u cijelom rasponu brzina, od 0 do 90 km/h, može poslužiti i kao olakšica prilikom parkiranja. Također, sistem pruža asistenciju i prilikom promjene kolovozne trake.Sistem Sideguard Assist zasnovan je na radarskom senzoru, koji nadgleda bočnu stranu vozila u širini od 3,75 m, cijelom dužinom vozila, odnosno prilagođen je da pokriva područje 1 m ispred i 2 m iza vozila, bez obzira da li se radi o (rigidnom) kamionu ili kombinaciji tegljač+poluprikolica.
Mercedes-Benz Trucks je trenutno jedini proizvođač koji nudi ovakve sisteme na teškim kamionima (Actros i Antos). Ovi sistemi pružaju aktivnu sigurnost u najčešćim situacijama u kojima se događaju nesreće. Njemački zavod za statistiku DESTATIS je tokom 2015. godine zabilježio ukupno 15.572 nesreće koje uključuju povrede i oštećenja, koja uključuju vozila sa preko 3,5 tone ukupne dozvoljene mase (DESTATIS report GFK), 8.238 od njih su se dogodile u paralelnom saobraćaju. Prema najnovijim statistikama, 3.509 nesreća se dogodilo prilikom skretanja, okretanja i prelaska preko raskrsnica.
Jedan od prvih korisnika, koji je naručio kamione Actros sa kompletnim sigurnosnim paketom (ABA 4 sa pedestrian detection, Lane Keeping Assist, Proximity Control Assist, Attention Assist i Sideguard Assist) je kompanija SiloNet koja se bavi transportom cementa i grubih materijala, uglavnom u regionalnom saobraćaju.
