Volvo Buses je prodao 3.000 hibridnih, električnih i elektrohibridnih autobusa korisnicima u 22 zemlje Evrope, Južne Amerike, Azije i Australije.
Od uvođenja u proizvodnju prvih hibridnih autobusa, 2010. godine, prodaja se kontinuirano povećava, a istovremeno će širi i proizvodni program, kao rezultat razvoja. Danas Volvo može ponuditi brojna različita sistemska rješenja za elektrificirani javni transport, nekim vidom hibridnog autobusa, ili potpuno električnog autobusa. Ovi hibridni modeli mogu biti konvencionalni, dužine 12 m, mogu biti zglobni ili autobusi na sprat.
Volvo elektrificirani autobusi:
| Hibridni autobusi (Hybrid buses): Volvo 7900 Hybrid, Volvo 7900 Hybrid Articulated (zglobni), Volvo Hybrid Double Decker (B5LH9) – spratni. |
| Elektrohibridni autobusi (Electric hybrids): Volvo 7900 Electric Hybrid, Volvo Electric Hybrid Double Decker (B5LHC) – spratni. |
| Električni autobusi (All-electric buses): Volvo 7900 Electric. |
– Hibridne autobuse pokreće električna energija kada se približavaju, stoje i kreću sa stanice, za ostalu vožnju koriste standardne dizel motore. Opremljeni su baterijskim blokom, elektromotorom i malim dizel motorom. Baterije se pune tokom kočenja (usporavanja), pa ovakvom autobusu nije potrebna infrastruktura za punjenje. Ovakvi autobusi su 39% energetski efikasniji u odnosu na standardne autobuse sa dizel motorima.
– Elektrohibridne autobuse najvećim dijelom pokreće električna energija. Opremljeni su baterijama, elektromotorom i malim dizel motorom. Baterije se pune prilikom kočenja i preko brzih (Opportunity Charging) punjača na, ili na kraju rute. Ovakvi autobusi su energetski efikasniji od uobičajenih dizel auzobusa za 60%.
– Električni autobusi se kreću isključivo na električnu energiju. Opremljeni su baterijema i elektromotorima. Baterije se pune prilikom kočenja, na stanicama, ili na kraju rute preko punjača. Ovakvi autobusi imaju baterije sa većim kapacitetom, a energetski su 80% efikasniji od standardnih autobusa sa dizel motorom.
Volvo je do sada prodao 3.000 ovakvih autobusa, a tokom 2016., 533 primjerka. Najveće tržište za ovakve autobuse je Velika Britanija, gdje je prodano 1.425 ovakvih autobusa, dakle gotovo polovina od svih ukupno proizvedenih. Po prodaji slijede Kolumbija (468), Švedska (196), Španija (137), NJemačka (135), Švicarska (129) i Norveška (109). U posljednje dvije godine, raste potražnja za ovakvim autobusima i u Istočnoj Evropi, pa rast prodaje bilježe Poljska sa 48 i Estonija sa 44 autobusa.
