Francuska start-up kompanija Hyliko će koristiti Toyotine module gorivih ćelija za teške kamione.
Naime, Hyliko planira integrisati Toyotinu 2. generaciju modula vodikovih gorivih ćelija u svoje teške kamione, za ponudu flote s nultim emisijama polutanata. Ova saradnja u kamionskom sektoru dodatno proširuje Toyotin portfolij partnerstava, u kojima pruža svoja tehnološka rješenja gorivih ćelija u različitim sektorima, uključujući željeznicu, autobuse, generatore i razne pomorske aplikacije.
Toyotino poslovanje s gorivim ćelijama nastoji se i dalje širiti na sektor komercijalnih vozila, kao sredstvo za ubrzavanje rasta mobilnosti s vodikom, a bez emisija polutanata.
Konkretno, korist se vidi u kamionima, koji su odgovorni za 77% ukupnog tereta koji se prevozi evropskim cestama. Dok manja masa gorivih ćelija omogućuje veću nosivost, mogućnost brzog punjenja vodikom, također je bitno za teški komercijalni transport s visokom efikasnošću.
Obrasci korištenja kamiona i njihova potražnja za većim količinama vodika pozicioniraju ih kao ključne učesnike u razvoju održive vodoničke infrastrukture.
Globalno, Toyota već radi s brojnim partnerima na integraciji tehnologije gorivih ćelija u prevoz teških tereta.
Partnerstvo s Hyliko označava još jedan korak prema Toyotinoj viziji vodikovih ekosistema u Evropi, potičući i ponudu i potražnju na širenje u održive poslovne modele.
Hyliko će ponuditi dva modela kamiona s gorivim ćelijama: tegljač od 44 T (ukupne dopuštene mase) i (rigidni) kamion od 26 T (ukupne dopuštene mase) dostupan u konfiguracijama 6×2 i 6×4.
Svaki od ovih kamiona će biti opremljen s po dva Toyotina modula gorivih ćelija ukupne snage 160 kW, koji se napajaju iz rezervoara produkcije Plastic Omnium (hydrogen tank) kapaciteta 40 kg vodika, te baterijskih blokova Forsee Power, kapaciteta 60 kWh.
Za pogon kamiona će se koriatiti elektromotori snage 350 kW, a doseg će zavisiti od pritiska vodika u rezervoaru, pa će sa pritiskom od 350 bara, doseg biti do 400 km, dok će sa pritiskom od 700 bara, doseg biti do 900 km.
Hyliko planira pripremiti 6.000 kamiona i 60 stanica za punjenje vodikom, širom Evrope, do 2030. Godine, ten a taj način ubrzati proces dekarbonizacije cestovnog teretnog saobraćaja.
