Predstavljen krajem 2012. godine, Transit Custom je ubrzo postao najprodavanije Fordovo lako komercijalno vozilo u Evropi. Kako bi ovaj model zadržao vodeću poziciju, u Fordu su odlučili pripremiti neka poboljšanja.
Najvidljivija su poboljšanja eksterijera, sa novom rešetkom hladnjaka i novim prednjim svjetlima sa LED dnevnim elementima i snažnim HID Xenon farovima.
Manje vidjliva, ali značajnija poboljšanja, odnose se na enterijer, odnosno kabinski prostor, koji je nastao pod uticajem novih putničkih modela ovog proizvođača, posebno Fieste, te nudi atraktivan, korisnički centriran izgled na koji utiče interakcija korisnika sa ‘pametnim’ uređajima i tabletima.
Novi instrument panel sadrži atraktivne materijale i praktične dodatke namenjene vozačima kojima je kabina, zapravo mobilna kancelarija tokom radnog vremena u vozilu.
Vozaču su na raspolaganju novi displeji i kontrolni paneli, kao i 8-inčni displej osjetljiv na dodir sa Fordovim SYNC 3 sistemom za komunikaciju i zabavu. Zahvaljujući ovom sistemu, moguće je kontrolisati navigaciju glasovnim komandama, a omogućene su i konverzacione komande, kao što su: „Treba mi gorivo“, „Treba mi kafa“ ili „Nađi adresu“, vozači mogu pronaći benzinsku stanicu, kafić ili lokaciju sljedećeg radnog zadatka.
Sistem je kompatibilan sa Apple CarPlay i Android Auto sistemima, što ga čini lako povezivim u gotovo svim situacijama.
Osim toga, tu su i brojni sistemi asistencije uključujući pre-collision assist sistem za otkrivanje pješaka, kao i Adaptive Cruise Control.
S tehničke strane, tu je novi EcoBlue 2.0-litreni dizel motor, koji u ECOnetic varianti (105 KS) ostvaruje prosječnu potrošnju od 5,7 l/100 km i emisiju od 148 g/km CO2.
Ovaj motor dostupan je i u verzijama sa 130 i 170 KS, a u odnosu na prethodni 2,2 litreni turbodizelski motor, kako tvrde u Fordu, daje više snage , potrošnju nižu za, u prosjeku 13%, te 20% obrtnog momenta više, posebno pri niskim obrtajima.
Ovaj motor se može isporučiti sa 6-stepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem.
Novi Ford Transit Custom će se početi proizvoditi krajem ove godine, a u ponudi će biti veći broj različlitih modela, sa dva međuosovinksa rastojanja, dvije visine karoserije, tovarnim protorima zapermine 6 – 8,3 m3, ukupnom dozvoljenom masom od 2,6 – 3,4 tone, te kao van, kombi ili šasija sa duplom kabinom.
Osim toga, Ford planira ponuditi i verziju sa zračnim ovjesom (Kombi M1), dok bi se ekološki prihvatljiv Plug-in Hybrid (PHEV) trebao pojaviti 2019. godine.
