Daimler Truck North America (DTNA), američka podružnica Daimler Trucka, predstavio je u Las Vegasu konceptni Freightliner SuperTruck II, s kojim demonstrira potencijale efikasnosti u cestovnom prevozu tereta.
Konceptno vozilo je razvijeno u sklopu programa SuperTruck, koji sufinansira Ministarstvo energetike SAD-a, a čiji cilj je smanjenje emisija u cestovnom teretnom prevozu. Kao dio programa SuperTruck, inženjeri DTNA istražuju tehnološka rješenja koja bi bila primjenljiva u serijskoj proizvodnji kamiona I tegljača.
Poboljšana aerodinamika, gume s niskim otporom kotrljanja, poboljšanja pogonskog sklopa i upravljanje energijom, identificirani su kao područja za inovacije koje bi potencijalno mogle ući u proizvodnju u budućnosti.
Inženjeri Freightlinera uspjeli su poboljšati aerodinamiku i smanjiti aerodinamički otpor SuperTrucka II za više od 12%, u odnosu na SuperTruck I iz 2015. godine. Umjesto radikalne promjene strukture kamiona, cilj dizajner za SuperTruck II, je bio redefinisati postojeći oblik kamiona.
Redizajniran je poklopac motora, branik i obloge šasije, koji dobro funkcionišu s postojećom strukturom kabine i sada omogućuju neometano opstrujavanje zraka oko kamiona. Rešetka, usisnici zraka i vrata su redizajnirani tako da ne bi ugrozili aerodinamiku kamiona. Tus u i aktivni bočni ekstenderi i sistem krovnog spojlera koji zatvaraju razmak do prikolice manji od 10 cm prilikom vožnje autoputem.
SuperTruck II ima najefikasniji pogonski sklop koji je Freightliner ikada ugradio u kamion.
Novi pogonski sistem ima smanjenu potrošnju goriva za 5,7% u odnosu na SuperTruck I, korištenjem blagog hibridnog sistema, sa elektromotorom koji radi na naponu od 48 V, a koji se napaja iz Li-Ion baterije.
Novoprojektovane su i prednje gume za upravljačku osovinu, koje uz smanjen otpor kaotrljanja nude duži vijek trajanja, čime je skraćen prekid zbog zamjene guma.
Freightliner će nova rješenja postepenu uvoditi u serijski proizvedene kamione, čime će smanjiti potrošnju goriva, a povećati interes kupaca.
