DAF predstavlja novu modelsku generaciju CF i XF, koja se hvali manjom potrošnjom goriva do 7% i ljepšim izgledom.
Za novu generaciju, Paccar je pripremio nove motore MX11 i MX13 koji nude više snage i obrtnog momenta, uz manju potrošnju goriva, te produžene servisne intervale. Tu su i novi mjenjači TraXon (ZF), novi izduvni sistem, snažnija motorna kočnica i bolja aerodinamika.
DAF XF FAR Super Space Cab
U DAF-u navode da su smanjenje potrošnje postigli: na motorima 3%, prenosni sistem 1,7%, ECU/software 1,5%, aerodinamika 0,5%, HVAC 0,2%, posttretman izduvnih gasova 0,1%.
U ponudi su novi motori Paccar MX11 i MX13 koji dolaze sa rasponom snage od 300 do 530 KS.
| MX-11 distribution | 300 | 220 kW/299 KS | 1.350 Nm pri 900 o/min |
| 340 | 250 kW/340 KS | 1.500 Nm pri 900 o/min | |
| MX-11 Haulage | 370 | 270 kW/367 KS | 1.800-1.900 Nm pri 900 o/min |
| 410 | 300 kW/408 KS | 2.000-2.100 Nm pri 900 o/min | |
| 450 | 330 kW/449 KS | 2.200-2.300 Nm pri 900 o/min | |
| MX-13 | 430 | 315 kW/428 KS | 2.150-2.300 Nm pri 900 o/min |
| 480 | 355 kW/483 KS | 2.350-2.500 Nm pri 900 o/min | |
| 530 | 390 kW/530 KS | 2.500-2.600 Nm pri 1.000 o/min |
Ovi motori, u odnosu na prethodnu generaciju imaju više snage i obrtnog momenta posebno pri nižim obrtajima i nižu potrošnju goriva, a u Paccaru ističu da su servisni intervali produženi na 150.000 – 200.000 km. Nova je i motorna kočnica čija je snaga na motoru MX-11 povećana sa 320 na 340 KW, posebno u intervalu 1.000 – 1.500 o/min, gdje povećanje snage iznosi 20%. Kod motora MX-13, snaga motorne kočnice nadilazi 360 kW, a povećanje snage u intervalu od 1.200 – 1.500 o/min iznosi 30%
Novi modeli DAF CF i XF će se isporučivati sa novim ZF-ovim mjenjačima TraXon, standardno sa 12, a u opciji sa 16 stepeni prenosa. Ovi mjenjači osiguravaju brže izmjene stepeni prenosa, a kompatiblini su sa EcoRoll, Cruise Control i Predictive Cruise Control (PCC) funkcijama. Također, tu je i novi prenosni odnos 2,05:1 koji omogućuju krstareću brzinu od 85 km/h pri 1.000 – 1.040 o/min.
Novi izduvni sistem EAS (Exhaust After-treatment System) za posttretman izduvnih gasova, odnosno selektrivnu redukciju azotnih oksida, je u odnosu na prethodni lakši za 100 kg i 40% kompaktniji, što u šasiji stvara prostor za ugradnju većeg rezervoara za gorivo, postavljanje nekih drugih pomagala ili jednostavno povećanje tovarnog kapaciteta. Kao posebnu pogodnost, u DAF-u navode da je interval čišćenja čađi 500.000 km.
U nove modele DAF je ugradio potpuno novi HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) sistem sa elektronskom kontrolom isparivača, kako bi se izbjeglo nepotrebno hlađenje zraka i sistemom koji koristi višak toplote motora za zagrijavanje i kada motor ne radi.
DAF XF Exclusive Line Interior 
DAF CF Exclusive Line Interior
Ovakav sistem klimatizacije, zajedno sa novim materijalima u unutrašnjosti kabine, dodatno pridonosi komforu vozača i njeogovom manjem zamaranju.
Za model XF, u ponudi je i dalje Super Space Cab (kabina), koja i dalje ostaje najveća na tržištu sa zapreminom od 12,6 m3.
Vanjski izgled kabine nije značajno izmijenjen, a razlikuje se po novoj ploči sa logom, te novim suncobranom i rešetkom hladnjaka koja smanjuje otpor zraku.
Proizvodnja novih CF i XF će početi na ljeto ove godine sa konfiguracijama tegljača 4 x 2 i 6 x 2 (pusher), kao i rigidnih kamiona, dok će ostale izvedbe biti dostupne na jesen.
