Inženjeri za razvoj i testiranje Mercedes-Benz Trucks testirali su operativnu spremnost eActros LongHaul i eActros 300 u ekstremnim uslovima, da bi provjerili njihovo ponašanje I mogućnosti, te obavili eventualna poboljšanja.
Naime, pred električne kamione se ostavljaju isti zahtjevi kao pred kamione s konvencijalnim pogonskim sistemom i u teškim vremenskim uslovima, kao što su hladnoća, snijeg i led.
Ovogodišnji zimski testovi obavljeni su u Rovaniemiju, u Finskoj, u trajanju od 6 sedmica, a pokazali su se kao važni testovi izdržljivosti. Testnim ciklusom su obuhvaćeni različiti kamioni/tegljači, različitih modelskih serija, uključujući prototipove električnih tegljača eActros LongHaul, koji bi trebali biti spremni za serijsku proizvodnju planiranu za 2024. godinu, te električne eActros 300, kao i Actros L s dizelskim motorom.
Testovi su sprovedeni na snijegom i ledom prekrivenim cestama, pri temperaturama od -25°C i jakim vjetrovima.
Inženjerski tim je pomno pregledao sve funkcije i sisteme u vozilu, u praktičnoj upotrebi na putovanju u Finsku, što je podrazumijevalo cjelodnevne vožnje i prelazak nekoliko državnih granica.
Sve to, omogućilo je i ocjenjivanje udobnosti sjedišta, praktičnosti kabine, te unutrašnje opreme, neohodne na dugim putovanjima.
Posebna pažnja posvećena je upravljanjut toplotom, kondicioniranju baterije, te grijanju kabine, pa se pokazalo, na primjer, da električni kamion znatno brže zagrije unutrašnjost kabine, u odnosu na kamion s dizelskim motorom.
Također, potvrđeno je da vozna svojstva električnih kamiona na klizavim podlogama ne zaostaju za kamionima s dizelskim motorima.
