Poznata tunerska kuća Abt iz Kemptena je kroz program Abt e-Line dugogodišnji Volkswagenov strateški i proizvodni partner u elektrifikaciji privrednih vozila. Tehnološko partnerstvo zapčelo je još 2014. godine, zajedničkim radom na bolidu Formule E.
Kroz brojne projekte kreiran je veći broj modificiranih vozila i ostvarena puna saradnja, koja je dovela do tržišnog plasmana električno pokretanog Caddyija, nakon čega je razvijen Abt e-Transporter 6.1, koji je u početnoj fazi imao bateriju kapaciteta 37,3 kWh tešku ukupno 333 kg, koja je omogućavala doseg nešto veći od 100 km (kada je vozilo opterećeno).
Naime, dostavna vozila sa motorima SUS imaju veliku emisiju CO2 i drugih polutanata na dugolinijskim zadacima, kada su opterećena i saobraćaju na autoputevima, pri brzinama većim od 90 km/h.
Vozila sa baterijama se u takvim uslovima, iako ne emituju polutante, susreću sa problemom povećane energetske potrošnje, pa čak I velike baterije kapaciteta 100 kWh ne pružaju dovoljan doseg za cjelodnevno putovanje na dugim rutama, nerijetko 800 km dnevno.
Abtova podružnica, Abt e-Line GmbH, specijalizirana za alternativne pogonske sisteme, pripremila je novo rješenje, u kojem su gorive ćelije i rezervoari za vodik alternativa teškim baterijama. Naime, za dugolinijske logističke zadatke (800 km), baterija bi trebala imati kapacitet od oko 300 kWh, pa bi imala masu veću od tereta.
U cilju demonstracije, Abt e-Line je pripremio dva serijski proizvedena e-Transportera, koja koriste gorive ćelije, kao alternativu velikim i teškim baterijama.
Abt e-Line je preuzeo sve poslove vezane za integraciju sistema gorivih ćelija u vozilo, stvaranja sigurnosnog koncepta cijelog vozila, proizvodni proces i homologaciju za cestovnu upotrebu.
Tako je u e-Transporter, uz već postojeći elektromotor i bateriju, integrisana goriva ćelija i rezervoari za vodik pod pritiskom od 700 bara.
Iako su prepravke na vozilu bile veliki izazov, uloženi rad se isplati, jer je doseg moguće povećati za nekoliko stotina kilometara. Za pounjenje rezervoara vodikom potrebno je svega nekoliko minuta, što je kraće od punjenja na primjer dizelskim gorivom, a sa jednim punjenjem (do 7 rezervoara) vodikom, moguće je ostvariti veći doseg.
ABT e-Line još uvijek nije objavio detaljnu specifikaciju, ali je preuzeo realizaciju maloserijske proizvodnje e-Transportera s gorivim ćelijama.
